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martes, 29 de junio de 2010

El coche eléctrico sale a bolsa: Tesla Motors llega al NASDAQ


Wall Street acaba de vivir (28/06/2010) la primera salida a bolsa de un fabricante de automóviles desde hace mas de 50 años. En tiempos de crisis económica y de grandes dificultades en el sector de la automoción algunos lo calificarían de osadía, pero Tesla Motors no es un fabricante cualquiera: para empezar, sólo fabrica coches eléctricos.

La pregunta financiera es la siguiente: ¿Es locura o valentía el acudir a esta oferta pública de acciones? A continuación algunas claves:

Por una parte, la compañía californiana (Indice NASDAQ, Ticker: TSLA) jamás ha declarado beneficios desde su fundacion en 2003 y el único modelo qua tiene en el mercado es el Tesla Roadster, un superdeportivo eléctrico que se vende al público por 109.000 dólares. Entre sus clientes mas famosos se encuentran los actores Brad Pitt, George Clooney  y otras estrellas del cine y de la músca.

La baza mas importante de la empresa es que cuenta con el apoyo del presidente de EEUU, Barack Obama y con el soporte económico y político del gobierno USA que ya ha dado ayudas millonarias para que en 2015 haya al menos un millon de hibridos y electricos rodando por las carreteras americanas.

¿Quién está invirtiendo en TESLA?

Otra de las bazas a favor de este nuevo miembro del NASDAQ son sus socios empresariales e inversores: La compañía ha logrado un acuerdo con Toyota (el mayor fabricante de automoción del mundo con permiso del grupo Volkswagen) quien pretende invertir 50 millones de dolares en Tesla y colaborar juntos en el desarrollo de vehiculos eléctricos. Tesla fabricaría coches de categoría premium y Toyota buscará llegar a todos los publicos.

A demás, cuentan con inversores de la talla de Larry Page y Sergey Brian (los fundadores de  Google), el gobierno de Abu Dhabi, o Daimler AG (es decir Mercedes-Benz).

Fuentes financieras han informado de que la compañía ha logrado captar con su salida a bolsa 266 millones de dólares tras vender 13,3 millones de acciones a un precio de 17 dólares cada una, después de ofertarlas a un rango de entre 14 y 16 dólares. Con este capital pretenden lanzar una nueva empresa y desarrollar un modelo sedán eléctrico. De todos modos anuncian que preveen seguir acumulando perdidas durante dos años más.

¿Quién está detrás de Tesla Motors?

El presidente ejecutivo (CEO) de la empresa es Elon Musk, un emprendedor nato nacido en Sudáfrica en 1971. Se hizo famoso al haber fundado PayPal, la empresa que cambió el modo de comprar en Internet y ha invertido su fortuna personal en Tesla después de haber ganado más de 300 millones de dólares con la venta de PayPal y de otras de sus compañías. Sus tres pasiones empresariales son: Internet, los viajes espaciales y la energía limpia y su curricum/biografía es impresionante. Puedes buscar mas sobre Elon Musk en google si te interesan estos temas. Los que conozcais los artículos mas antiguos del blog sabreis que tengo un interés especial en el desarrollo del coche eléctrico, sobre todo por mi profesión de ingeniero de producto de automoción. A demás también he realizado algun proyecto para el sector de la energía eolica y el sector aeroespacial por lo que empatizo mucho con este personaje que es ejemplo vivo de que no hay mas limite para el éxito que uno mismo.

Saludos.

La Calle Lipova | Cambia de vida, hazte rico

Mas info: Elon Musk (en inglés), Tesla Motors (web)

Fuentes: Bloomberg.com (en inglés) y Eleconomista.es

Más información en La Calle Lipova:

martes, 1 de septiembre de 2009

Warren Buffet compra coches chinos.


El titular es: Warren Buffet estudia ampliar su participación en el fabricante de automoviles chino BYD, de quien ya posee el 10% de las acciones. Via El Economista

Pero, ¿Saben los chinos hacer coches? ...



He encontrado algunos ejemplos que demuestran que están aprendiendo. Puede que tu próximo coche no sea japonés, ni coreano: y es que BYD planea vender coches electricos o hibridos en todo el mundo, empezando por EEUU donde iniciará la comercialización de un modelo electrico el año que viene.


Un poco de historia...

Europa inventó el automovil a finales del s. XIX. EEUU lo democratizó pocas décadas después, poniendolo al alcance de las clases medias gracias a la producción en cadena de Ford. Despues de la segunda guerra mundial Japón necesitó 40 años para convertirse en una potencia automovilistica mundial -en la actualidad la japonesa Toyota es el mayor productor de vehiculos del mundo-. Tras la estela japonesa, las marcas coreanas solo tardaron la mitad de tiempo (20 años) en estar presentes en todo el mundo.



A este ritmo China alcanzaría el listón más alto en 10 años y de momento van por buen camino creando proyectos propios o conjuntamente con marcas europas y japonesas. Si bien es cierto que la mayoría de modelos son para el mercado interno, ya están produciendo modelos que cumplen las exigentes normativas europeas.

Creo que los automoviles chinos saltarán directamente a la era eléctrica, sin necesidad de pasar por el motor de combustión interna -mas complejo tecnologicamente hablando- lo que les hará ganar mucho terreno y muy rapido en la carrera automovilistica mundial.


El articulo lo ilustran imágenes de 5 coches chinos, por orden son:

1.- Guangbin Li Nian Roadster - Resultado de una colaboracion entre Honda y Guangzhou
2.- Geely GLEAGLE GX718 - Un 4x4 que cumple la normativa Euro5
3.- Changan e301 concept - Un crossover de diseño rompedor
4.- Chery Riich M1 - Utilitatrio producido por el gobierno chino
5.- Guangzhou VIP Lounge



Las imágenes son del portal cardesignnews.

Mas info sobre el coche eléctrico en LCL.